Linia kolejowa Bukowa Śl.

cze

2010

entedy

Interesujące pozostałości linii kolejowej Namysłów-Bukowa Śl.-Syców tworzą przede wszystkim trzy bardzo ciekawe bliźniacze budynki stacyjne (Głuszyna, Smogorzów, Pawłowice Namysłowskie) dwa mosty kolejowe na Studnicy, dwa mosty na Widawie za Idzikowicami. Na fotografii stacja w Smogorzowie widok od strony drogi dojazdowej. Po szlaku kolejowym nie pozostał ani jeden kawałek szyny, ani jeden kolejowy podkład.

Najciekawszy krajobrazowo i turystycznie jest odcinek linii kolejowej od Igłowic do Baldwinowic, przecinający Dolinę Studnicy. Ten ubity i "utrzymywany" przez traktory odcinek trasy można śmiało pokonać rowerem. Na fotografii rzadki dzisiaj widok wykoszonej i dobrze utrzymanej łąki - w tle Igłowice.

Ślady starego torowiska i żelbetowy most na Studnicy. Tuż obok niego znajdziemy potężne topole podgryzione przez bobry. Swój rewir ma tu również para drapieżnych srokoszy.

Nasyp kolejowy przecinają stare polne przejazdy. Niestety urok tego miejsca psują wywożone tu śmieci. Znalazły sie one poza kadrem, by pokazać, że szkoda tego "zgnojonego" krajobrazowo miejsca.

Następnym etapem rajdu jest dworzec w Głuszynie. Aby tu dotrzeć, trzeba najpierw dotrzeć do drogi asfaltowej biegnacej przez środek Baldwinowic. Po drodze miniemy bardzo ciekawy drewniany kościółek z niezwykle cennym barokowym ołtarzem. Najczęściej jest on sprzątany i otwarty w sobotę. Droga na Głusznę wiedzie od krzyżówki - skręt w prawo. Po jakimś czasie prowadzi ona równolegle do starej linii kolejowej.

Stary dworzec w Głuszynie ma połowicznego gospodarza. Jest nim wnuczka byłego zawiadowcy stacji. Na własność ma wykupione ok. 100 m kw. na parterze stacji. Jak twierdzi, w nabyciu całości budynku przeszkadzają nieuregulowane przez PKP księgi wieczyste. Aby wydzierżawić dwa hektary kolejowego pola, musiała jeździć aż do Warszawy. Ma nadzieję, że kiedyś pobiegnie tędy trasa turystyczna. Może kolejowe gospodarstwo agroturystyczne byłoby ciekawym pomysłem na życie. Gdy mówimy o ścieżce rowerowej, świecą się jej oczy.

Najgorzej sytuacja wygląda na dworcu w Smogorzowie. Mieszka tu aż trzech lokatorów, jeden z nich powtarza mi, że obiekt jest przeznaczony do rozbiórki. Od lat nikt nie zainwestował tu ani złotówki. Kiedy porównuje zabiegi remontowe i stan dużo starszego dworca w Bukowie Ślaskiej, myślę, że te budynki musza mieć właściciela lub choćby dzierżawcę, najlepiej jednego.

Klub Biznesu Biznes.Space

Najbardziej opuszczona jest stacja w Pawłowicach Namysłowskich. Pisał o niej ostatnio Tomasz Dragan z NTO w artykule

"Mieszkanka Pawłowic Namysłowskich: - Myśliwi na polecenie gminy chcieli mnie wyrzucić z mieszkania"

Nie mam nic przeciwko temu, aby obiekt ten został wykupiony i ocalony przez gminę. Niechby nawet pod opiekę wzięli go myśliwi. Byleby nie stał sie on następną zamkniętą dla rozwijajacego się powoli ruchu turystycznego enklawą. Miejsce zresztą jest świetne na zorganizowanie kolejowej knajpki. Tylko z 200-300 m od ruchliwej szosy Namysłów-Syców. Wiedzie tu od asfaltu pięknie wybrukowana, porządna niemiecka droga. Ach, gdyby to zaranżować tak, aby klienci poczuli się na jak na starej stacji, gdzie kiedyś na perony wjeżdżały parowozy.

Rozgrabiony przez złomiarzy most za Idzikowicami na Widawie, tuż za stacją Pawłowice Namysłowskie. Dobrze, że dźwigary były za grube i ciężkie. Niewielkimi nakładami można na nich oprzeć grube dechy i wybudować atrakcyjny dla rowerzystów most.

Następny rozkradziony most za Pawłowicami Namysłowskimi na Młynówce. Warto zaryzykować przejście przez pierwszy most, aby po kilkadziesięciu krokach zobaczyć ten drugi. Pomyślałem sobie, że trzeba było być niezłym ryzykantem i jednocześnie debilem, aby wyciąć kratownice wzmacniajace dźwigary tych dwóch mostów.

30 czerwca dotarłem do Gołębic. Piękny duży dworzec został kompletnie zdewastowany. Nasze trzy małe stacyjki miały dużo więcej szczęścia. Były małe, miały swoich lokatorów, którzy jednak pilnowali i zawsze jakoś tam dbali o budynki. Po co Niemcom był tak wielki dworzec na wsi? Tuż przed wybuchem II wojny światowej utopiono tu wielkie pieniądze. Ta linia do Sycowa jest jakaś podejrzana. Wszystkie stacje znacznie oddalone od centrów miejscowości. Graniczna Linia Kolejowa Namysłów - Syców miała przede wszystkim charakter militarny. Była szykowna pod 1 września, dzień ataku na Polskę i początek II wojny światowej. Przyglądałem się wielu mostom drogowym na pograniczu Śląska i Wielkopolski. Wszystkie były lub są potężne i żelbetowe - tak aby mogły po nich przejechać czołgi. Takim symbolem mostowego militarnego gigantyzmu pogranicza był zatopiony i tylko po części wyburzony most na Widawie - z Józefkowa do Michalic.

Linia kolejowa Bukowa Śl. - Syców

Dodanych komentarzy: 23