Między Smogorzowem a Pawłowicami - rowerem po starym kolejowy szlaku

Nie mogłem się wybrać w trasę. Trochę grzebałem się z ptasią fotografią. Jestem w końcu jednak szybki - dziś popołudniowa jazda  - dziś reportaż:)

Wczoraj liczyłem samochody w Mikowicach na trasie Bierutów - Oława. Muszę zdobyć z 300 zł na odbitki dużego formatu na wystawę. Przez 16 godzin przez wioskę przejechało 254 ciężkich kilkunastonowych  zestawów. Jedna trzecia to ciężarówki z potężnymi naczepami do przewozu kruszywa i piasku. Starsi mieszkańcy wioski skarżą się, że nocą trzęsie się w kredensach szkło, drżą ściany, nie mogą spać. Dawniej takie ładunki przewoziło się koleją.

MAT pomysł jest przedni. Wymaga tylko małych korekt. Z Opola do Jełowej tą trasą jeździlibyśmy pięknymi szynobusami ze stojakami na rowery - tak jak w Austrii. Potem przesiadka na rowery. I te ok. 100 km rowerem. Do Sycowa lub Kępna. A tam znów przejazd pociągiem, bo linia Syców - Kępno - Wieluń - Herby Nowe funkcjonuje ponownie dla ruchu towarowego od 2009 roku. Z Kępna moglibyśmy wrócić do Opola pociągiem ze stojakami.

MAT, to zainteresowanie burmistrza, starostwa, wojewody trzeba by wysondować. Może cały projekt mogliby "poliderować" Jacek Płaczek wspólnie z wiceburmistrzem Grzegorzem Kubatem i wicestarostą Sławomirem Hinborchiem?

Te nasze sentymentalne, ale piękne plany, trzeba by już jutro powiązać  z działaniami Wielkopolan. 24 lipca Stowarzyszenie "Socjum Kępno i okolice" organizuje rowerowy rajd wzdłuż granicy polsko-niemieckiej ustanowionej Traktatem Wersalskim z 1920 roku. Wybieram sie na ten rajd razem z synem. Może dołączą do nasi inni namysłowianie? MAT, zobacz jaka rodzi sie koncepcja - dwóch krzyżujących się szlaków - granicznego i kolejowego. W Kępnie też głośno dyskutuje się  o ścieżce rowerowej Kępno - Namysłów. Oni już zorganizowali takie wyprawy - rajdy kolejowe. Docierali w nich aż do Bukowy Ślaskiej. Spenetrowali również linię sycowsko - namysłowską - z Pawłowicami Namysłowskimi , Smogorzowem, Głuszyną.

MAT, pozdrowionka od Entedy'ego

Z tym pomalowaniem pięknych pomp dla parowozów to będą chyba problemy. One należą do PKP. Tylko nie wiadomo do jakiej spółki? Wysonduję także, jak to wygląda z tym rozwojem instytucji turystycznych w powiecie. Mam wrażenie, że aby jednak coś zrobić w kwestii kolejnictwa namysłowskiego, trzeba ludzi o pierońskiej odporności psychicznej wspieranych przez najlepszych samorządowych urzędników. O tę kolejową własność toczy się od wielu lat wyrachowana gra. Doprowadziła ona zdewastowania tego pańswowego majątku. Nie tylko u nas - ale i w Sycowskim i Kępińskim rozgrywane są własnościowe szachy. Tu też trzeba orientacji. Ja na razie jej nie mam.

Mat - zrobiłem dzisiaj małe rozeznanie - w promocji gminy i starostwa. Turystyka w powiecie jest instytucjonalnie martwa. Namysłowska Lokalna Organizacja Turystyczna, której szefował Paweł Kozielski, zakończyła swoją działalność w 2008 r.

Jedyna nadzieja to Stowarzyszenie Lokalna Grupa Działania "Zielony Stobrawski Szlak" Jacka Płaczka. Trzeba na dobry początek powołać namysłowskie towarzystwo kolejowo-turystyczne. Projektowana przez gminę sieć ścieżek rowerowych nie przewiduje kolejowych rowerowych tras. Przyczyna - projekt ma szansę uzyskania wsparcia z funduszów europejskich pod warunkiem potwierdzenia prawa własności do terenu, po jakim przebiega ścieżka,  lub do jego użyczenia na co najmniej 5 lat. Wynika z tego, że taką ścieżkę mogłaby zrobić w obecnej sytuacji własnościowo-prawnej tylko sama kolej. Ale przecież o użyczenie  na 20 lat trasy linii kolejowej Bukowa Ślaska - Pawłowice Namysłowskie mogłoby się starać nowo powołane towarzystwo kolejowo-rowerowo-turystyczne.

Wiekszość kluczowych urzędników na urlopach, stąd rozpoznanie gruntu będzie trwało długo. Pisał do mnie "Ryczyn" z Kępna. On odniósł wrażenie, że problem namysłowsko-kępińskiej kolejowej ścieżki rowerowej to temat atrakcyjny, ale tylko dla prasy. Tak właściwie nikt z samorządowców nie jest zainteresowany tym ciekawym turystycznym wyzwaniem.

MAT, ale ten mur PKP kruszeje. Oni przecież doskonale wiedzą, że grożą im kary sądowe za bałagan i niegospodarność. Przypadek tragicznie zmarłego młodego człowieka, który zapadł się na kładce kolejowej i spalił się żywcem porażony prądem trakcji elektrycznej, to ostrzeżenie. Takie przypadki zaniedbanych i zapomnianych budowli PKP będzie analizowało w panice po całym kraju. Nie ma odpowiedzialnych za stan kolejowej kładki, bo formalnie nie ma właściciela. Czyż to nie absurd?

Jak przez 18 lat można było zgnoić tę substancję kolejową na nieczynnych namysłowskich liniach. Dopuścić do zarośnięcia torowiska kilkunastoletnimi samosiejkami. Po co zakładać plantacje wierzby energetycznej, skoro darmowe drzewo na opał rośnie na torach. Po co kupować bele słomy, skoro tony darmowej trawy i chaszczy nadających sie do celów energetycznych zarastają torowiska. Doprawdy nie ma już usprawiedliwienia dla tej kolejowej bezradności.

Mat, masz rację, trzeba szybko rozmawiać z samorządową władzą. Trwają rozmowy z PKP w związku z przejęciem wiejskich dworców kolejowych - na razie dotyczą  Głuszyny, Pawłowic Namysłowskich, Jastrzębia. Wszystkie stare namysłowskie linie kolejowe będą likwidowane. Nastąpi demontaż podkładów i szyn. Jeżeli nie teraz, to nigdy już pomysł kolejowych ścieżek rowerowych nie znajdzie szans na realizację. Plany samorządu namysłowskiego na razie nie przewidują budowy ścieżek po starych kolejowych torowiskach. Taką ideą trzeba właśnie teraz zarazić nasz samorząd.

Mamy pierwszego samorządowca-zwolennika ścieżki rowerowej dla odcinka Bukowa Śląska - Pawłowice Namysłowskie. Jest nim lubiący jazdę rowerem po okolicy Jarosław Iwanyszczuk, przewodniczący RM w Namysłowie. Nie widzi on sprzeczności między użytkowaniem terenów trasy przez myśliwych a turystycznym wykorzystaniem zlikwidowanej linii kolejowej. To wg niego dwa różne sezony, niekolidujące ze sobą dziedziny ludzkiej aktywności. W poniedziałek ustawiam się w kolejce do burmistrza. Może uda się go także zarazić rowerowo, kolejowo i turystycznie.

Zapisałem się w kolejkę do burmistrza. Zostałem punktualnie przyjęty. Mam dużo rewewlacyjnych kolejowych informacji. Starczą na osobny artykuł. Wcześniej podane przeze mnie  nieoficjalne informacje uzyskane z najbliższych samorządowych kregów w sprawie likwidacji namysłowskich linii  kolejowych wymagają bardzo poważnych korekt. Nie wszystkie odcinki namysłowskich linii kolejowych będą likwidowane. Ocaleje do drezynowania odcinek Namysłów - Bukowa Ślaska. Na pewno będzie utrzymany ze względu na czynniki obronne odcinek Namysłów - Jastrzębie. 24 lipca w czasie rajdu wzdłuż starej  granicy polsko - niemieckiej spotkam się z kępińskimi drezyniarzami i "kolejarzami". Pomysł autostrady rowerowej Opole - Kępno będzie musiał ulec rewizji. Zamiast rowerem - pewne odcinki będziemy pokonywali drezynami. To będzie jeszcze większa atrakcja turystyczna:)

Z powodu ulewy sobotni kępiński rajd rowerowy wzdłuż granicy polsko-niemieckiej z 1920 roku został odwołany. Nie spotkałem się z kępińskimi "kolejarzami" i drezyniarzami. Poznałem ich za to dzisiaj wirtualnie. Mają swoją stronę www. Na niej znalazłem taki wstępny projekt drezynowj linii turystycznej Kępno Zachodnie - Rychtal z 2006 r. Zmartwiłem się, bo minęły 4 lata od powstania szkicu projektu i z linią Namysłów - Kępno nic się nie dzieje. Drezynuje się tylko sporadycznie odcinek ok. 2,5 km Kępno Zachodnie - Mroczeń.

P>S>

W Drożkach na starcie kępińskiego rajdu rowerowego pojawiłem sie tylko ja i Ryczyn z małżonką. On samochodem z bagażnikiem rowerowym, ja rowerem:)). Zapakowalismy mój rower na bagażnik i pokonaliśmy prawie całą trasę samochodem. Było ciekawie i sympatycznie.

Dawidzie, wiem tylko, dlaczego na dworcu kolejowym w Pawłowicach Namysłowskich obłożono perony granitami strzegomskim i taką kostką super jakości. Tu na tej stacji kolejowej skonał 29 października 1931 r. pobity w Smogorzowie przez socjalistów niemieckich Max Gohla. Jak umierał - żegnał się ze światem okrzykiem: Heil Hitler! To taki lokalny święty nazistowski - miał w Namysłowie przed wojną swoja ulicę.

Powolutku zasypujemy wykopane w czasie kampanii "rowy przeciwczołgowe". W stanie wojny namysłowsko-namysłowskiej trudno będzie coś szybko zdziałać. Moje pierwsze kontakty z urzędnikami burmistrza są trudne. Ja na razie całą energię będę koncentrował na "projekcie smogorzowskim". Koleje muszą poczekać. Nie jestem poza tym instytucją. Zajmuje się tylko krajoznawstwem i blogowaniem. Poza tym stan zatomizowania i bierności namysłowian jest porażający.

Byłem dzisiaj - po blisko dwóch latach od napisania tekstu - na dworcu kolejowym w Pawłowicach Namysłowskich. Ostatecznie obiekt nie został jednak przejęty przez myśliwych i gminę. Efekty tego impasu kolejowo-gminnego są opłakane. Dworzec, który jeszcze w lipcu 2010 r. wyglądał bardzo dobrze (zabezpieczony i posprzątany przez myśliwych),   został kompletnie zdewastowany i splądrowany - wyłamane drzwi, wybite wszystkie okna, ukradzione rynny, wyprute wszyskie instalacje, wywieziona potężna waga towarowa. Katastrofa.

Optymizmem powiało jednak na trasie Namysłów - Bukowa Śląska. Powolutku linia przygotowywana jest do drezynowania,  wyczyszczono spory odcinek torowiska, postępy są najlepiej widoczne w Kamiennej.

No tak, ze względu na okres lęgowy, trwajacy od marca do bodajże października, nie można w tym czasie wycinać drzew i krzewów, choćby one rosły między podkładami na torowisku.